SBB testet Velotürme

Mit automatischen Veloparksystemen soll weniger Grundfläche verschwendet aber auch näher am Ziel, geordneter, schneller, sicherer und komfortabler geparkt werden. Die schlanken Türme können in Baulücken, an Gebäudewänden oder alleinstehend platziert werden. Je nach Bedarf wird das modulare System in der Höhe oder Breite beliebig erweitert. Jeder Turm könnte bis zu 20 Velos beherbergen. Somit könnten auf der Fläche eines Autoparkplatzes bis zu 60 Fahrräder gelagert werden.

In Münchenbuchsee wird die Kapazität jedoch auf 6 Fahrräder beschränkt. So werden in der ersten Pilotanlage am Bahnhof vorerst nur zwei solche Türme installiert, um die Innovation zu testen. «Dazu werden weniger als acht Quadratmeter Standfläche benötigt» sagt Geschäftsführer von V-Locker, AG Jens Kirchhoff. 

Die Türme bieten neben dem geringen Platzbedarf auch besseren Schutz der Fahrzeuge vor Vandalen, Dieben und Wetter. Dies gilt auch für Helm, Zubehör und die Sport- oder Einkaufstasche etc. «Sie ersetzen den Kofferraum des Autofahrers» sagt Kirchhoff. Die Bedienung erfolgt entweder über eine übliche Plastikkarte wie auch Swisspass oder über eine Smartphone App, mit welchem die Türme geortet werden, eine Box reserviert und die Zugangstüre geöffnet und geschlossen wird.

Gemäss aktuellem Plan soll die Anlage in Münchenbuchsee im dritten Quartal in Betrieb gehen und für ein halbes Jahr mit ausgewählten Benutzern getestet werden. „Die aktuelle Entwicklung durch die Coronakrise gibt dem E-Bike- und Velofahren einen mächtigen Schub2, heisst es in der Medienmitteilung von V-Locker. Mit der zunehmenden Urbanisierung und dem Druck zur Mobilitätswende sei ein grosser Bedarf für solche Innovationen zu erwarten. 

(Press release / SK)